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薛荣兴

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薛荣兴先生薛荣兴先生

    薛荣兴,祖籍山东莒城,1943年生于汉城,韩国现代汽车集团副会长,现代汽车(中国)投资有限公司董事长,郑梦九会长室常任顾问。现代集团分为现代公司和起亚公司,现代社长主要负责全球事务,而薛荣兴具体负责中华区事务,市场范围主要涵盖中国内地以及台湾、香港等地区。
 薛荣兴是韩国的第三代华侨,其祖父在清末时期来到韩国。薛荣兴在汉城华侨中学读中学,大学则是在中国台湾就读,所学专业为会计。学成回韩国后,薛荣兴做过贸易公司、旅行社,并认识了当时的现代汽车集团创办人、郑梦九的父亲郑周永,后在郑周永的帮助下,进入现代集团,跟随郑梦九全力从事汽车事业,帮助郑梦九完成进入中国的计划。

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结缘“现代” 不辱使命

    拥有韩国东国大学经营大学院硕士学位,肩挑全球第四大汽车集团创新发展使命的薛荣兴,既不追求高深经营理论,也从不以汽车专家自称。在他看来,全世界也没有一个真正的全能汽车专家。一台车有两万多个零部件,有哪个专家能够全部都懂得?因此,他和现代汽车不会去做专家的梦,而是要组织利用一流的专业和技术,汇天下,而集大成。
    虽然在韩国排外的环境下一路做到本国最大集团最高管理层,充满了艰辛,也有很多故事,但要他谈过去,却不是件容易的事。和车打了几年交道后,他自己也像一辆奔驰的汽车。一切只能滚滚向前,不能停止,更不容倒退。
    如果不是这个低调的韩国华侨,现代汽车不可能于短时间内在中国取得如此大的成绩。
    似乎谁也没想到韩国现代汽车集团副会长、现代汽车(中国)投资有限公司董事长薛荣兴——眼前这位儒雅的长者,竟然说一口流利的甚至还稍带有一些山东口音的中文。实际上,薛荣兴就是韩国的第三代华侨,其祖父在清末时期去到韩国。而他的大学生涯则是在中国台湾度过,可以说,家庭与环境的影响,让他对中国和韩国社会有比常人更多的了解。
    在经历了最初一系列的自主创业后,上世纪70年代,薛荣兴认识了现任现代汽车集团会长郑梦九。郑梦九一眼看中了这个比自己小5岁的年轻人,并诚意邀请他加入现代集团,就这样,在随后的几十年里,薛荣兴与现代集团紧紧连在了一起。
    如今的薛荣兴早已是郑梦九不可或缺的左膀右臂。如果说郑梦九主要负责现代集团的全球事务,那现代汽车涵盖中国内地、台湾以及香港等地区的大中华地区事务,则全部是由薛荣兴来打理。正如韩国媒体对薛荣兴的评价:正是薛荣兴把现代汽车带入中国,有关现代汽车的事情无论大小,他都一清二楚。多年来,薛荣兴一直是现代汽车集团在中国业务的核心主管,而这一地位,确实也没有其他人能够替代。
    2002年,当现代汽车首次在国内组建合资公司时,薛荣兴气壮山河地表示:“现代汽车将会让业界有3个想不到:想不到现代公司的能量有这么大;想不到现代汽车的价格会这么低;想不到现代的售后服务会这么好。”
    回想起当时的豪言壮语,薛荣兴感慨地说道:“对于当时品牌、质量都还不是一流的现代汽车来说,没有多少人会相信我的誓言。”然而,现代汽车进入中国至今,即使再保守的人也会惊诧于现代汽车在中国的表现。它所创造的“现代速度”不断被赋予新的内涵,特别是在全球经济危机背景下,现代汽车中国上半年销售额同比增长96%,在中国车市新一轮增长中成为最大的赢家。   

驾驭“现代” 驰骋华夏

    虽然韩国媒体将薛荣兴看作打下现代汽车中国天下最大的功臣。但实际上,薛荣兴进入汽车业的时间并不长。薛荣兴坦言:“我起初是在集团的计划室,1999年才开始从事汽车行业,正式担任汽车集团副会长是2000年,我不敢说自己是汽车专家。”
    2000年加入WTO后的中国开始全面放开汽车市场,中国车市由此成为各大跨国公司的宠儿,各大汽车公司都在中国建立生产工厂,丰田、通用、福特、大众等都已经在中国获得了相当的收益。
    现代汽车也意识到,中国市场是一个极大的机会。由于之前有与中国做生意的经验,在现代汽车确立整个公司的全球目标后,薛荣兴被任命为开拓中国市场的负责人。薛荣兴正是在此时进入现代汽车业务,跟随郑梦九操盘现代的汽车业务,可谓受命于危难之际。
    薛荣兴回忆,2000年左右,虽然现代汽车计划正式进入中国,但这时在中国建立生产工厂已经非常困难,“甚至可以说是举步维艰”。在薛荣兴的多番努力下,2001年,现代汽车在中国的第一个合资企业——北京现代拿到了发改委的批文,北京现代随后宣布成立。
    在筹备北京现代的过程中,韩国国内现代汽车与起亚汽车进行了重组,成立现代起亚汽车集团。随后又是在薛荣兴力主推动下,2001年11月27日,东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议,现代起亚汽车集团在中国的第二个合资企业东风悦达起亚落地。
    可以说,北京现代和东风悦达起亚这两家合资企业的成立,可以看作是薛荣兴在中国的成功,正是他帮助现代汽车集团在中国迈出了具有决定性意义的一步。
    实际上,不只是北京现代和东风悦达起亚,在山东华泰、安徽江淮等地方汽车企业中,也处处留下了薛荣兴的身影。薛荣兴采用技术合作、协议生产等方式,突破了跨国公司在国内合资企业的数量限制,将现代集团在中国利益推至最大化。
    在这一系列过程中,薛荣兴作为一个汽车界的“新人”,充分显示出战略家的眼光。他敏锐地把握中国汽车市场的脉搏,仅仅用不到10年时间,就带领现代中国业务实现跳跃式发展,从名不见经传的三流品牌起步,到今年有望实现产销逾100万辆,跨入国内第一汽车阵营。
    随着中国在现代全球业务分量不断加大,薛荣兴在现代汽车集团的重要性更加突出。2005年4月,现代汽车在北京成立包括所有在华事业的现代汽车(中国)投资有限公司揭牌仪式。它囊括了北京现代、东风悦达起亚、北京现代MOBIS、HYSCO、INISteel、WIA等21个法人。薛荣兴出任这一机构的最高行政长官。
    对此,韩国媒体叹服,在现代集团频繁的高层人事调整中,薛荣兴仍稳居高位并继续步步高升,可见这个华侨的过人之处。
    一位业内知情人士告诉记者,薛荣兴是能深刻理解郑梦九心思的重要人物之一。另外,薛荣兴带领现代在中国市场取得的成功,更是其不断获得高升的资本。“如果没有薛荣兴,现代汽车不可能如此短时间内在中国取得如此大的成绩。”      

心系中国 故里情浓

    祖籍山东莒州的薛荣兴对中国怀有深深的眷恋之情:“我从学话时起,就知道自己是中国人,‘根’在山东。我家是清末时到的韩国,我父亲是在中国出生,直到现在,我家人说话和风俗习惯都是山东风格。”
    情是故乡浓。这位山东大汉的故土情结更是令人感动。回忆起第一次回莒州老家时的情形,薛荣兴很是感慨:“我第一次站在家乡的土地上时,心情真的是无法用语言表达,就感觉非常‘亲’。不知道你能不能体会到那种感觉,不是谈生意的那种心情,就是‘亲’。回到家乡,到处都能感受到亲情和乡情。海外游子无时不在挂念祖国故乡,每当有机会能为家乡人做出一点贡献的时候,就会感到无比自豪。”
    2008年10月3日—5日,薛荣兴率妻儿再次回到自己的故乡日照参观考察,并为家乡捐建了一所学校——荣兴小学。10月4日,薛荣兴与家人踏上了回老家莒县夏庄镇薛家湖村的行程。上午10时,薛荣兴与家人来到先祖墓地祭扫祖墓,以表达对先祖的怀念。同时,薛荣兴还参加了薛家湖村荣兴小学捐建暨奠基仪式,并当场捐款30万元。
    2007年4月18日,由薛荣兴担任董事长的日照职业技术学院现代汽车学院正式挂牌成立。现代汽车集团向学院捐赠了不同型号的12辆整车、 28台发动机和180台套汽车零部件,作为实验实训设备。这是我国历史上规模最大的一次汽车教学设备国外捐赠。同时,还与现代汽车天安研修院达成互派师生进修协议,至今已有7批54人次专业教师先后赴天安学成归来。现代汽车也先后派了4人次来学院交流。
    作为生活在韩国的第三代华人,薛荣兴在创造了现代速度的同时,也见证了中国经济的发展和“中国速度”,他毫不讳言,全球各国,他最看好中国。
    这是三个不能被忘却的时间:2003年,现代汽车集团在中国布局整车生产如火如荼,日照产生了一个大胆设想——邀请“现代”来日照投资。2007年4月18日,威亚汽车发动机(山东)有限公司正式开业。作为迄今山东全省利用韩资最大的项目,“威亚”,高昂起了日照制造业的龙头。2009年10月22日,现代威亚日照模具工厂暨发动机二工厂竣工庆典。薛荣兴与山东省副省长才利民,韩国驻青岛领事馆总领事俞载贤,中共日照市委书记、市人大常委会主任杨军,市委副书记、市长赵效为等,共同为威亚二期竣工剪彩。
    薛荣兴表示,自从中国加入WTO,经济保持快速增长。虽然全球经济危机还没有消退,但从目前形势看,中国不难实现经济增长的目标。甚至将以更高的增幅再次进入快车道,为世界经济走出危机泥潭提供动力。
    尽管全球不少汽车巨头因为金融危机大幅萎缩,而现代汽车集团却异军突起,全球市场占有率首次突破5%。对此薛荣兴兴奋地表示:“中国因素功不可没!我甚至可以说,中国经济不发展,世界经济也不会进步。中国将引领东北亚成为世界汽车产业新的风向标。”   

  

参考资料
[1].  日照新闻网   http://www.rznews.cn/index/folder8/folder667/201002/2010-02-249397.html

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  • 更新时间: 2012-10-15

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